Transpirenaica en moto
Transpirenaica
en moto
Pirineos en 5 días con una moto 125cc
Transpirenaica en moto
La Transpirenaica en moto es una de esas rutas que todo motero tiene apuntada en la lista de pendientes: cruzar los Pirineos de punta a punta, uniendo el Mar Mediterráneo con el Mar Cantábrico a través de los puertos de montaña más bonitos (y más exigentes) de España y Francia. No es una carretera única ni hay una ruta oficial señalizada. Suele ser un itinerario que combina la N-260 (el eje de alta montaña español, que recorre todo el Pirineo de este a oeste) con carreteras de montaña francesas, que durante décadas han sido escenario del Tour de Francia, como el Tourmalet o el Aubisque.
El punto de inicio “oficial” más habitual es Cap de Creus, en Girona, el punto más oriental de la península ibérica; el final, el faro de Cabo Higuer, en Hondarribia, ya en el Cantábrico (también puede ser a la inversa). Entre uno y otro, la ruta se suele dividir en tres grandes sectores: el oriental, por Cataluña, con puertos como la Collada de Toses o el Port de la Bonaigua; el central, entre Aragón, Andorra y Francia, con el Tourmalet, el Aubisque o el Portalet; y el occidental, por Navarra y el País Vasco francés, con la Selva de Irati y el valle de Roncal como protagonistas.
Hay una tradición bonita asociada a esta ruta: llenar una botellita con agua de un mar antes de salir y verterla en el otro al terminar, como símbolo de haber cruzado la cordillera de costa a costa. Yo la hice empezando en el Mediterráneo, y esa botella viajó conmigo los cinco días hasta que la vacié en el Cantábrico.
Track Transpirenaica
Si prefieres evitar pasarte horas preparando el viaje, el itinerario, los puertos, los hoteles… puedes descargar el track GPX donde encontrarás todos los puntos que hice marcados como waypoints. Encontrarás pueblos, lagos, carreteras, puertos de montaña y hoteles dónde dormí cada noche. Junto al track encontrarás también una mini guía con los enlaces directos a Google Maps de cada etapa y opción de campings, por si prefieres hacer Motocamping.
Mi ruta: 5 días cruzando los Pirineos en una 125cc
Esta vez la hice en cinco días, empezando la ruta en Figueres. Fueron unos 1.700km en total, contando la vuelta.
No empecé exactamente en Cap de Creus, ya que vivo cerca (en la Costa Brava) y he estado varias veces, no obstante, lo recomiendo mucho ya que es un lugar precioso (más abajo te cuento más detalles). Y sí, hice este viaje en una moto 125cc. Se puede. No hace falta una moto grande ni ir acompañada para hacer un viaje así, solo un poco de paciencia y de cabeza.
Día 1: De la costa Brava al Pirineo Catalán
Llegada a Figueres + 214 km de ruta (4h de conducción)
La primera etapa fue la de coger ritmo: salir de la costa hasta llegar a Figueres, cruzar el Empordà y empezar a subir hacia los primeros puertos de montaña franceses como el Col de la Seille con vistas al Canigó y curvas en cascada hasta ir ganando altitud poco a poco. De vuelta a España, puse rumbo a Sant Joan de les Abadesses, donde te recomiendo encarecidamente tomart un respiro en el río junto al puente. Posteriormente, me dirigí hacia las curvas de Toses (aquí hay dos variantes de ruta) y terminé el día en la Seu d’Urgell, ya en pleno Pirineo catalán.
Como he comentado, yo no he pasado por Cap de Creus, pero si quieres hacerlo, debes tener en cuenta que añadiendo Cap de Creus, Cadaqués y Port de la Selva, la ruta del primer día se alargará bastante más. Lo recomendable si quieres hacer Cap de Creus es dormir cerca de la zona el día de antes (añadir 1 noche más) y si viajas en temporada alta donde hay restricciones, puedes aprovechar para ver el atardecer o el amanecer fuera del horario.
Día 2: La etapa reina
298 km (6h de conducción)
Este fue, sin duda, el día más especial del viaje. Es la etapa más larga y más intensa: se enlazan varios de los puertos más famosos de todo el Pirineo, entre ellos uno de mis favoritos, el Puerto de la Bonaigua y el mítico Col du Tourmalet, uno de los puertos de montaña más conocidos de Europa gracias al Tour de Francia. En cuanto a pueblos, te recomiendo parar en Sort para comprar un número de lotería en la famosa Bruixa d’Or, y hacer una paradita en Vielha. La noche la puedes pasar en algún pueblito del pirineo francés, no muy lejos el Tourmalet.
Día 3: Cruzando fronteras
290 km (6h de conducción)
El tercer día seguí encadenando puertos entre el Pirineo francés y el aragonés, con puertos espectaculares como Col d’Aubisque o el Portalet, cruzando varias veces de una vertiente a otra. Es una etapa con mucha montaña seguida. Algunas de las carreteras menos conocidas, como el Col de Lié, son estrechas, con un asfalto un poco más roto y algún tramo con pendiente pronunciada. No son difíciles, pero si vas con una moto cargada hay que tener un poco de maña y paciencia. Puedes terminar el día por la zona de Isaba, ya en la Comunidad de Navarra.
Día 4: Rumbo al Cantábrico
180 km (4h de conducción)
Esta fue la etapa más corta en kilómetros, pero no por eso menos bonita. Aquí propongo varias alternativas: puedes recorrer los puertos de montaña de Navarra hasta llegar a la Real Fábrica de Municiones de Eugi, donde puedes hacer una pequeña parada junto al rio; atravesar el Puerto de la Ibañeta pasando por Roncesvalles, hasta llegar al bonito pueblo francés de San Juan Pie de Puerto. Desde ahí, puedes pasar por el Puerto de Izpegui hasta llegar a Hondarribia o seguir directo desde San Juan Pie de Puerto. También puedes aprovechar para ir a la Selva de Irati, pasando por el Puerto de Larrau, hasta llegar a San Juan Pie de Puerto. Deberás elegir. En mi caso, como era un día corto de km, y me apetecía gassss, hice una pequeña ruta circular para llegar a San Juan Pie de Puerto y de allí fui directa al faro de Cabo de Higer (Hondarribia), el punto final de la Transpirenaica.
Día 5: El Cantábrico y la vuelta a casa
610 km (8h de conducción)
Con la llegada al faro de Cabo Higuer, en Hondarribia, cerré el viaje por los Pirineos. Antes de partir, desayuné la famosa tostada gigante en Hondarribia y vacié la botella de agua del Mediterráneo en el Mar Cantábrico.
Después tocaba volver a casa. Yo volví por autopista en un solo día, unos 610 km del tirón. Si vienes desde Barcelona/Girona, se puede hacer, pero no te voy a mentir: es un día largo y exigente, sobre todo en moto pequeña. Si puedes, te recomiendo repartir la vuelta en dos días en lugar de hacerla de un tirón.
Consejos y conclusiones
Si tienes la posibilidad, te recomiendo encarecidamente empezar (o terminar) la ruta en Cap de Creus y visitar Cadaqués. Es un sitio precioso para arrancar o cerrar el viaje.
Eso sí, ten en cuenta que el acceso en vehículo a motor hasta la zona del faro de Cap de Creus forma parte del Parque Natural de Cap de Creus, y tiene restricciones horarias. Si no las cumples, te llega una buena multa a casa. Una opción para evitar la multa es dormir allí o reservar mesa en el restaurante que hay junto al faro, ya que eso permite el acceso fuera de horario; eso sí, se suele pedir un consumo mínimo (unos 50€ por persona, aunque si vas sol@ a veces lo bajan a 25€ pero hay que llamar antes para confirmarlo). Otra opción es visitarlo al amanecer o atardecer, fuera de los horarios con restricción o en los días entre semana donde no hay restricciones. Comprueba siempre los horarios actualizados antes de ir, porque pueden variar de un año a otro (a partir de septiembre 2026 actualizarán la información).
En definitiva, yendo con calma, la ruta es totalmente asequible incluso si es tu primer viaje largo en moto o tu primera vez sol@. De hecho, creo que ese es uno de los grandes mensajes que quiero dejar con este post: no hace falta una moto grande, ni ir en grupo, ni tener años de experiencia acumulando kilómetros de montaña. Se puede cruzar los Pirineos en una 125cc y sol@.
Un último consejo si tienes pensado hacer este tipo de viajes: antes de salir, asegúrate de que tu seguro de moto incluye una buena asistencia en carretera y, especialmente, que estás cubiert@ fuera de España.
Si viajas habitualmente en moto, una opción que puedes valorar es RACC Moto, un suplemento de asistencia para tener cobertura durante todo el año, no únicamente durante este viaje. Puede incluir asistencia en carretera y repatriación también cuando viajas por Europa y el resto del mundo. Te dejo aquí toda la información por si quieres echarle un vistazo (con mi enlace tienes un pequeño descuento 😜)
Y si tienes aún más días por delante, te recomiendo atravesar Andorra y meterte más a fondo en los puertos y pueblos del lado francés. De hecho, tengo en mente publicar la versión larga de la Transpirenaica; pasando por la costa francesa, añadiendo más puertos de montaña de Francia y atravesando Andorra. En definitiva, el track de la ruta completa, pensado para hacerla en 9-14 días. Si te interesa, escríbeme en comentarios y le doy prioridad.
Presupuesto aproximado del viaje
Va por categorías, así que aquí va una idea orientativa de lo que me costó hacer la ruta sola, en 5 días, y en una 125cc (los precios pueden variar según fechas y disponibilidad):
- Alojamiento (4 noches): unos 290€.
- Gasolina para toda la ruta: unos 85€, nada mal para una 125cc.
- Comidas, bebidas y algún capricho por el camino: unos 120€.
- Y unos 55€ más en recuerdos y regalitos que no pude evitar comprar por el camino.
En total, el viaje completo me salió por unos 550€, alojándome en habitación doble, comidas (algunas de supermercado y otras de restaurante) y gasolina. Si vas en pareja o repartes alojamiento, el coste por persona baja bastante ya que la mayoría de hoteles tienen habitaciones dobles. Obviamente, otra de las experiencias que recomiendo mucho es hacer Motocamping. Hay muchísimos campings en ruta y con ello te ahorrarás más de la mitad de lo que gasté en hoteles. Eso sí, muchos de ellos no se puede reservar, tocará ir a la aventura.
Si te animas a hacer la Transpirenaica en modo motocamping, te dejo por aquí los enlaces a mis productos favoritos de Amazon y Decathlon.
Si te animas a hacer la ruta, cuéntame tu experiencia. Y si te ha gustado este resumen, no olvides que puedes descargar el track de este itinerario con la mini guía para tener todos los lugares exactos donde estuve: es la forma más fácil de tener toda la ruta lista para tu viaje a la Transpirenaica en moto.
Espero que te ayude a preparar tu viaje.
¡Nos vemos en la carretera!
